まってね？

諸事情で完全に全てストップ中です！しばらくお待ち下さい。

今の家の前で車の下に潜りこみ、マフラーを交換する。ん～たぶん、轢かれちゃいますから！まあ、他の事もそうです。

あと１ヶ月程で復活致しますから。

　あっとがま

カーフィッテング 復活か？

カーオーディオ大好き！な方、ソニーさんのカーフィッティングが終了してお困りだと思いますが！

今日、アルパインさんのＨＰをみたらソニーさんのカーフィッティングが復活してました。アルパインとなっていますが、あれはソニーさんのですね？

でも、以前ほど古いものは載っていませんでしたが、十分使えます。まあ私の言う古いのって１７年前の車ですからね。まあソニーさんの時は載っていましたが、今更載せても？って事かな？

でも、まあとにかくこれでいちいちメーカーに聞かなくてもいいです！まあ全車種は載っていないでしょうが、とにかくやったね？です。

　あっとがま

白熱灯を規制へ！何で？

経済産業省がエネルギー消費が多い白熱灯から、蛍光灯を使った省エネ電球への転換を促すために白熱灯の使用を事実上規制をする方針を決めたそうだ。

省エネ基準を設けてメーカーに義務付けるとなると、蛍光灯より消費電力が４－５倍多い白熱灯の基準達成は困難であり白熱灯の市場でのシェアは大きく減ることになりそうだ。

しかし構造が簡単な白熱照明はインテリア性も高く電球の暖かな光は心を癒す！白熱の専門メーカーだってあるのに、シェアは大きく減るどころか倒産するメーカーが出てくるであろう。

＊消費電力が少ない、でＬＥＤの電球（？）を電球の替りに点けてみたが？ん～、何か怖いぞこの明かり！冷た～い、人魂みたいだ。

　　あっとがま

ワゴンＲのタイヤ＆ホイール！

現在使用中の165/55/14のタイヤがそろそろダメなので交換しようかと思っていたら、165/60/13タイヤ＆ホイールが中古であったので買うことにした。

165/55/14なので新しく交換するよりは安かった。（165/55/14って高いよ！）

そしてこのホイールはSSR製で、気になっていたのはこのSSFの記号！ん～、SSFだということは（SemiSolid Forging）半溶融鍛造製法で作られたホイールってことだよな？まあ詳しくはこの場では語りませんが、軽く強い！

この足回りと軽さで乗り心地も良くなる？

ちなみにサイズは165/60/13となります、重量は１本 約９.８㎏。前のタイヤ＆ホイールは約１１.４㎏、ですから１本-１．６㌔軽くなったことになります。

これが？（マツダ　ロードスター用ホイール５.５Ｊを使用）

これに！ＳＳＲの１３インチを・・・・。

まあ、ナットが前のをそのまま使用で貫通ナット！タイヤも古いヨコハマM７と不満もありますが、足が軽くなったのは間違いありません。

あ！ちなみに、このホイールはメイドインUSAでした。

　あっとがま

ワゴンＲに？とにかくアゼストのカーステを取付けてみる！

私のワゴンＲは平成７年、もう直ぐ車検である。まあ車検を受けずに廃車、販売？とも考える。まあこのまま残りの２台で問題は無いのだが。（あるな？ワゴンＲはけっこう背の高い荷物もＯＫですから。）

人を乗せるには仕事で使う為に１シート仕様なので問題ありだが、１人でうろつくには燃費、高速代等の維持費では他の２台はワゴンＲには敵わないのである！（当たり前だが？）

さてけっきょく車検を受けることにした！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でも助手席の足元を占領している４チャンネルアンプ（サンスイ）とでかいキャパシターは問題ありだから、後部に移設してもいいだろ。内蔵アンプ使用なら取り外しである。（足元がこれでは乗れない。）

とりあえずアンプレスのアルパインのＣＤは外して、例の再生品のアゼストをつけて外部アンプ無しで鳴るようにした。

このような印象に変わります！どうせ、ＴＶを見ることは無かったので、まあいいでしょうか！ナビが困りますがなんとかなるでしょう。

（アンプレスのアルパインＣＤ、７９４９Ｊに外部４ＣＨアンププでフロント２ＣＨとプラススーパーウーハーを駆動していた！）

それにしてもこのアゼストのイルミはスゴイ！夜なんか、とても綺麗で、ＣＤとＭＤのイルミは連動しているのです。

音はまあ外部アンプタイプと比べるのは酷だけど、やはり音のグレードダウンはしょうがない。内蔵アンプを使うのでアンプは外す予定だったけれど、時間の関係で助手席からの撤去はしていない。助手席に乗れることが前提ですからいずれ外しますが！

ＭＤの液晶にラインがある、取付け前には多少点灯していたので接触不良でしょうか？まあ外して点検も面倒だ。しばらくこのまましばらく使うであろう！

　　　あっとがま

アゼスト カーステレオ、ＣＤを復活させる。

アゼストのカー用ＣＤプレーヤーであります！ＣＤが鳴らないのでメーカーに修理に出したら、１万８千円の見積もり金額。とうぜんそんな金額は出せません。修理キャンセルです！

液晶がキレイなので、なんとか？と思っていたら、同じ機種がオークションにジャンクで出ている、しかも１円である。さっそく入札、４１円で見事落札でありました。

届いたＣＤの調子を調べたら、液晶は暗い（まあここは使わないし？）、汚い、（ここも使わないし？）、ＣＤを入れても調子悪い。（え？）まあ、とにかくメカ部を取り外し、清掃、オイルを吹いて接点を磨き、移植した。

さて、電源ＯＮ！

お～！手術成功です、読み取りしてます。お？音が出ていない、あ、スピーカーつないでなかったか。・・・・・・つないでます。・・・・・・あれ？出ない！今度は切り替えか？さて・・・！

いや～、これはアンプ内蔵タイプでもなかなか奥行きのあるいい音ではないか？うん、これは感動した！（テスト用スピーカーはＪＢＬのコントロール１）

で、完了～！で 残骸だけ残りました！これはもう使い道はないなー！トイレのラジオにでも使うかな？（ま、メカの修理でも暇があればやるかな？）

あっとがま

ワゴンＲ ＣＴの２ＤＩＮ！あくまで参考で。

質問されたので！あくまでも参考、自己責任でお願いいたします。自分も習ったわけではありません、あくまで自己流ですからね？不要な工程があるかもしれませんし？

小物入れを外して＋１ＤＩＮにしたわけです、正しい方法かは知りませんが。先ず灰皿を外し下からビスを外します。これでもうグラグラですが、でも外れません。

運転席の下のカバーを外し、裏側で固定しているビスを外します。当然適度に短いドライバーでないと回せません。

助手席側も同じくボックスを外して裏からビスを外します。

外した小物入れを撤去して、上のコントロールパネルも外しておきましょう！これは、上に取り付けたオーディオとの結線作業をやり易くするためです。

線は長めの方が作業はし易いです！上を取り付ける時に、下にも必要な配線を落としこみます。（ＡＣＣ、バッテリー、コントロール、その他）

正しいかは知りませんが、以前外車で使っていた欧州車用の金具を小物入れにセットします。

サイズが多少違うので加工が必要でしょう。

画像では上の１ＤＩＮを取り付けてカバーまで付けていますが、これは最後にやる方が無難です。テストしてミスっていたらまた外さないといけないので、音出ししてＯＫだったらカバーをしましょう！まあ、幸いこれは大丈夫でしたが・・・・・！

とりあえず完成です！欧州車のキットにもよるでしょうが、このキットではオーディオの縁に付くカバーの取り付けが出来ません。

加工すれば良いのですが、どうせカーステレオを何度も付替えするのでこのままにしています、ネジすらつけていない。まあ私の車の場合、問題は起きていませんが、される方はマネはしないで固定してください。

実は、ドアの加工やスピーカー、スーパーウーハー・外部アンプ等で、他の２台よりものすご～く音が良いんです。でもまあ、それも６０キロまでですかね～！やっぱ～普通車の静寂性能には負けます。（＞＜）

とまあ参考に書いてみました！あ、ついでにＣＭです、健康にガックを宜しく～（（（＾0＾）））

高速道路・ガソリン代、どちらがお得？

もう６年ほど前になるだろうか？以前働いていた会社で、高速道路使用禁止なる社長命令が下されたことがある。

交代したばかりで周りの状況が把握できない方でしたから、｛高速道路＝金がかかる！経費節減｝と考え、「来月から高速道路の使用を禁止する。」と全営業所に通達したのである。

しかし地方の営業所に勤務するわれわれの営業所は高速無しでは仕事にならない、大反対したが？「地方だろうと条件は同じ、（違います！）予定の日程通り行う！」とお偉い社長は方針を変えない。

高速を使わずに、地方都市を回る！出来ないことは無い。ただし、３時間かかるところが５時間～６時間になるだろうし、遠方なら行くだけで一日仕事だ。もちろん、日帰り出張だったのが１泊となり１泊出張が２泊～３泊になるわけだ？

宿泊代が余計にかかりますし？燃料代も増えますが、無駄な高速の使用だけ見直しというのは・・・との問い合わせにも、「ダメだ！やってみないとわからないだろう。」の返答！　　　　　　　　　　　　　　　　（＞＜）いや～！これはやらなくてもわかるんですがねえ～？

結局はこれは実施されなかった、なぜか？社長が改心して社員の要望を取り入れた。いや、実は社員の苦情が会長の耳に入り社長がまた交代したからである。（会長：いぜん地方の営業所所長だったので、同じく社長に意見していた？らしい。）

長々と書いたが、昨日遠方に行きこの事を思い出したのだ！

これだけガソリンが高騰すると、場所によっては高速道路の方が安上がりかもしれない。ましてやETCをうまく使い割引を有効に使えば？と思われる。なぜか？

昨日はワゴンRを使用した、私のワゴンRは高速道路ではリッター２３kmほど走る。行きは１００キロを高速を使い約２１０キロ、ガソリン残は余裕である。帰りは深夜零時を過ぎ田舎なので車はほとんど走ってないし、以前は有料であった道路も今は無料になり、走りがいのある道路だからまあ一般道で帰ることにしてワゴンRを走らせた。

するとどうだ！やはり、ガソリンは見る見る減る！減る！へる～。距離も当然行きより長い結局は途中で給油することになったのだが、ガソリンが地元より高～い！レギラーが地元のハイオク並であった。深夜３時に他のスタンドがあるはずも無く、１０リッターのみ給油。（３０L満タンだから１０Lでもいい線いきますね～！）

給油して代金を払いながら考えた。高速を利用したら地元まで給油はなかっただろうし、一般道が高速と平行しているのなら距離もさほど変わらないだろうが？今回は約４５キロは余分に走っている。（まあ、途中の道がおもしろかったから良しか？・・・・）

高速で２３リッターのワゴンRも一般道では１２～１５リッターとなる、さらに走行距離は長くなるので、ガソリンの消費量も増える。今のように、ガソリン代が高騰していれば、使い方次第では（たとえばETCの利用とか？）高速道路が金がかかるとも言えないのではないだろうか。

（＾0＾）/~ 早速、ETCのカード申し込みをしました！(まあ本当は高速よりも一般道をのんびり走る方が好き、景色見ながらね？)

シトロエンＢＸ その五

（＾0＾）/ いや～！やっぱ、いいわ～メンテ後のＢＸは。

５０キロぐらい走ったけど、いいね～！ただし、ベルトテンショナーが手に入らなかったので、再生利用したんだけれど？エンジン始動で一瞬鳴く！まあ、前はニャ～～～～ニャ～～～～～～！と言っていたのが、今はニャ！である。始動後は関係ないのだが？

（ベルトテンショナーが）手に入るならオルタネーターベルトと一緒に交換した方が良いね？まあとりあえずは問題は無いよ、とは言われたがやはり気になるなこれは？

まあベルトもすぐに切れるってわけではないので、まあしばらくはこれでいいか？

*画像

　あっとがま

シトロエンＢＸ その四 続編

今日無事にシトロエンＢＸ　１６Ｖの車検が（^0＾）/終了～！

最大の難関、オルタネーター不良も直りボルトメーターも１３.６Ｖくらいを指している！

以前のエンジンをかけても１１.９Ｖに比べたらねえ～！（バッテリーの容量分だけ走る、バッテリーカーみたいになっていた。）

さて試乗も兼ねて、荷物を配達！やはり、以前よりさらにエンジンが軽い。

あ～、これは長距離を走りたくなったな！

ついでに頼んでいた、１２スリットローターの交換もこの通り！

もともと、純正はガツンと利くブレーキではないがやはり交換は正解だった。ふにゃ～としていたブレーキがぐにゅ～！となっている。（＞＜）わかりにくい～！まあ、とにかく良くなった！

しかし車検代は国産車よりはかなり割高、まあ仕方ないですね？

*画像

　あっとがま